嘉義車庫園區日治時期舊名「北門修理工場」，原址設於1910年10月平地段通車時的北門機關庫，隨著鐵路的施工陸續擴充，才於大正元年(西元1912年)正式啟用，主要工作為建造修理阿里山鐵路各式機車、客車、貨車，迄今已將近百年的歷史。從阿里山通車以來，修理工廠一直是維修的大本營，雖說當年火車購自美國，但北門修理工廠當年編置一兩百人，維修、改裝、製造樣樣功力高強，零件壞了自己手工打造，外鍋爐、蒸汽引擎也能自產，阿里山檜木車廂也是修理廠的經典傑作之一，許多珍貴阿里山退休火車，目前也是保存在北門修理工廠。 民國82年8月23日，北門修理工廠發生一場大火燒掉木造廠房，部份老火車也付諸一炬。現今部份修理工廠建築已經更新，少數較珍貴的車輛，則停放在車庫裡保存。民國95年12月啟用的林產工藝品展示區，則像是另一座木造車站，位於登山鐵路旁邊。為了讓民眾可以參觀這個饒富歷史意義的所在地，民國94年起改名為嘉義車庫園區。
位於嘉義市林森西路北側的「車庫園區」，介於與忠孝路、文化路之間，是阿里山小火車的大本營，這裡有機關車庫、修理工廠、停車場、車廂清洗場等設備。
姐姐特可愛的...哈說要跟這警示牌拍拍
記得幾年前來這兒追阿柏勒，這兒的阿柏肋花開季節ㄝ很壯觀喔!
森林鐵道車庫與維修工廠，過去曾經是門禁的，姐姐沒鐵道之旅還蠻開心滴!
不過隨著森林鐵路觀光化以及鐵道文化被重視，這片區域ㄝ在幾年由林務局整建為開放性的空間 ，並且設計動線讓民眾自由參觀，這園區植有好多稀罕的大樹，走在綠意盎然的園區真舒服真的很棒
園區內的廁所也很好玩，就用一般的車箱去改裝的，沒注意看還真不知這被大鄧伯爬滿的車廂是廁所勒！車庫園區包含了修理工廠、車庫還有好多奇花異草
除了有古董級的蒸汽火車頭還有過去日本天皇的專用車廂之外，還有轉車台、轉轍器等鐵道設施，真的是不錯的好去處。
停放在園區的小火車，除了被暱稱為「黑頭仔」的蒸汽老火車頭以外，還有柴油機車頭、早年的檜木車廂、餐車等展示。 由於車庫園區停放森林鐵路百年來的各式機車頭、車廂，有如森林鐵道博物館，因此成為火車迷獵取鏡頭的好地方。車庫園區內的小火車修理工廠，早在西元1910年就開始運作，除了負責機關車頭、客貨車廂的維修之外，也負責集材機、製材機的組裝與維修。
早年的阿里山蒸汽火車頭，都是美國「萊瑪」（Lima）公司製造，以直立式汽缸著稱，這是為了因應阿里山陡峭的山勢而設計。但在二次大戰結束後，美國「萊瑪」公司關廠，台灣在沒有原廠零件補充下，由修理工廠技師自行研究，翻製零件，直到蒸汽火車於70年代退役為止。目前在車庫園區裡展示的蒸汽火車頭都有編號，凡是編號「1」字開頭的，都是屬於18噸級，過去主跑嘉義至竹崎的「平地線」。至於「2」字開頭者，都是屬於牽引力較大的28噸級，過去是山區「林場線」的主力。車庫園區「23號」蒸汽小火車右前方，有一個圓形的大轉盤，是用來調轉車輛方向的器具。
「驛」，漢字意義為中國古代供傳遞公文的人中途休息、換馬的地方，後來也意指車站。但作為日據時期命名之車站名稱「北門驛」而言，「驛」字為日文而非漢字，音讀「役」，日文讀「えき(eki)。
日據初期，火車站稱為「停車場」。明治後期到大正初期，逐漸改稱為「驛」。昭和年間，日本國有鐵道將站房、月台等客貨運場所，稱為「驛」。
日本在歷史上借用了不少漢字，有些現在已經不用了，至今仍然使用的，有些已經由日本人簡化改寫了。「駅」就是「驛」的日文簡化字。
仔細研究日據時期台灣郵戳可以證明，「停車場」「驛」「駅」都曾經是火車站的意思。例如新營莊停車場、嘉義驛前、台北駅內。
今日搞笑一族讓張大哥拍的挺開心......哈
留言列表
