東豐鐵路綠色走廊是全國第一條由廢棄鐵道改建而成的自行車專用道，也是國內唯一封閉型的自行車專用道，全長十二公里，沿途風光明媚、景色宜人，田園、樹蔭相伴，沒有車輛干擾，充滿了踩踏單車的樂趣，騎上單車，綠色的大甲溪等著你去體驗。
東豐綠色走廊的舊名是東豐鐵路，又叫做東勢支線，建於民國四十七年，是台灣山線鐵道的支線之一，貫穿豐原、石岡、東勢三地。當時東勢地區的大雪山林場，光是紅檜、扁柏和杉木的年產量就有七萬五千噸，修建石岡水壩工程也有一百一十萬噸的材料待運，加上民間的農特產品不下十萬噸，東豐鐵路因此應運而生，對鐵路沿線的居民來說，東豐鐵路是一段過去生活的回憶。
一路風景優美，傍晚來騎車還真舒服
后豐鐵馬道起點在豐原國道四號線高架橋下方，終點至后里馬場，全長共4.5公里。沿途風景包含從起點至大甲溪花梁鋼橋間長約一點九公里的自行車道及隧道及花梁鋼橋，接著有從九號隧道至終點后里馬場長達二點六公里的自行車道，沿途風景絕佳。
這舊山線鐵道人太多~
后豐鐵馬道短短四點五公里，即包含1.2公里的隧道，及380餘公尺跨越大甲溪的花梁鋼橋，在花梁鋼橋上可欣賞大甲溪沿岸風光，景色絕佳，以及特殊的隧道穿越經驗，一個接一個的景觀盛宴，讓這趟悠閒的單車之旅，既豐富又令人驚豔，是后豐鐵馬道特別吸引人之處。另本車道可連接十二餘公里的東豐綠色走廊，全線約十七公里，各路段有不同的風景特色，相信足以讓民眾充分享受乘騎自行車的樂趣。
綠色走廊產權屬「鐵路局」原本為舊山線中的東勢支線，愛玩的朋友或許沒什麼概念，如果說這條支線往北會連接到苗栗的勝興車站，就會讓我們旅客夥伴們恍然大悟了；
這條廢駛的鐵路支線，於九十一年九月全線修復通車，目前管理權為台中縣交通旅遊局。
綠色走廊全名為「東豐綠色走廊」意思是由東勢 ( 舊火車站)到豐原 (朴子車站) 沿線遍佈綠色植物的走廊，全長約十二公里，是全台灣目前唯一封閉式的自行車專用道路，全程路況良好平坦，完全不會穿越汽車行經的馬路，對遊客而言安全性極佳沿途自行車租車店約十五家，你只要一身輕裝，從起點朴子口到東勢都可租到自行車。
起點為豐原市朴子口，這裡原有的朴子車站台中縣交旅局已設置綠色走廊起點意象，以整條綠色走廊地勢而言，此處地勢最低，也就是說自行車遊客從這裡開始爬坡，初學者或平常較少運動者須特別注意，回家可能會「鐵腿」的問題
梅子村是石岡人口最多的村莊，遊客一路騎到這裡大多需要休息了，綠色走廊全程在此設置休憩涼亭，綠色走廊遊客中心就在這裡（當然也歡迎進來休息囉！），如果願意先轉個彎，可以到梅子村的社區口袋公園「五分子車懷舊公園」，一個由公部門補助，村民自己動手的休憩場所，還有一個貨真價實的小火車頭和你合影留念。
這些照片都去年9月拍的，去年遭逢雅虎熄燈加上ㄚ嬷那時硬碟出了問題，102年前半年9月前拍的照片全部沒救回來，有些多存了一份的沒丟_最近有空就把他拿出來整理，寫作紀錄~
大張的是沒丟的，小張的是在ㄚ虎那邊拿回來的
跨過大甲溪就是東勢了！從這裡到終點東勢舊火車站只剩2公里多，雖然一路上路況平坦，但仍是爬坡路段，還是再加一點油吧！
9月15日跟翯翯又來騎車，想縮跟年輕人騎車就騎遠一點，沒想到騎到隧道口卻關閉維修中，只好回頭到酒莊走走拍拍
這個酒莊內還不錯...不用收門票喔~騎車騎累了可以進來休息片刻
翅果鐵刀木
‧英文名稱： Ringworm Senna、Candle Bush、Iron-knife-fruit
‧學 名： Senna alata (Linn.) Roxb.
Cassia alata L. 翅莢決明（海南植物誌）
‧科 名： 豆科(Leguminosea)鐵刀木屬(Senna)
‧別 名： 翅莢決明（海南植物誌），有翅決明（中國主要植物圖說-豆科），翼柄決明、翼軸決明、翼柄旃那、對葉豆、印度黃槐、山扁豆、七金燭台
‧原產地： 衣索匹亞等熱帶地區(或熱帶美洲)，台灣於 1909 年由田代安定氏從印度引入，復於 1967 年顧元亮氏從美國引入。
‧分布： 常被種植為庭園觀賞樹。
‧用 途： 1. 觀賞庭園樹。2. 行道樹。3.藥用：性味：全草：葉：辛、溫。效用：全草：袪風燥濕，殺蟲止癢，緩瀉。治皮病，瘡揚腫毒，便秘；種子：治蛔蟲病。
‧莖： 株高 3~5 公尺，直立，具有多數分枝，枝條細長而粗壯，帶有柔毛，幼枝有下垂現象。
‧葉： 大形偶數羽狀複葉，長 40~60 公分，互生，小葉 8~12 對，最下位一對剛好生長於葉軸基部而抱莖，跟其他小葉保持有顯著的距離，其他小葉長橢圓形或長橢圓狀倒卵形，長 8~12 公分，寬 3.5~4.5 公分，先端鈍或極少數凹頭狀，基部鈍而略不對稱，厚紙質，邊緣帶紅褐色，花後並延伸至葉片的先端；小葉柄短，長 0.2~0.3 公分。
‧花： 花黃色，多數，自花梢頂生，呈總狀花序排列；花序長 50~70 公分(無花部份長 10~20 公分)，先呈覆瓦狀排列，後脫落(早落性)；花苞尖端褐黃，下部金黃，老化的花苞逐漸由下部脫落，顯露出細緻的花梗，花色豔麗；花梗長 0.8~1.5 公分；萼片帶有橙紅色澤，膜質，5 枚大小形狀相似；花瓣 5 枚多不擴展，略呈兜狀，卵形或長橢圓形，長 1.5~2 公分，先端鈍；2 枚前位雄蕊有大而強彎曲的花藥。花期秋至春天。
‧果： 果實為莢果，長 12~18 公分，寬 2.5 公分，四周有寬闊的翼狀物，成熟時沿著腹縫線開裂，內有種子 50~70 枚；種子菱狀楔形，扁平。
‧特徵： 粗狀直立灌木，幼枝和幼葉有下垂現象，一回羽狀複葉，小葉 8~14 對，最頂端一對最大。秋至春季開花，花序很特別，直立於莖頂，多枝簇集，每枝約 20 公分左右，花冠鮮黃，具脫落性大笣片。莢果有翼，線形，樹姿優美顯眼，花香葉綠，是常見的觀花及觀果植物。
◆東豐綠色走廊
國道四號終點橋下（起點）→ 兩馬綠之戀 → 朴子車站 → 石岡水霸及921地震公園(支線)→日式穀倉(支線) → 0蛋月台 → 遊客服務中心 → 天皇宮 → 情人木橋 、食水嵙休閒園區及五福臨門神木 (支線) → 百年芒果樹 → 梅子車站 → 百齡牧場 → 東豐鐵橋 → 橙色拱橋 → 東勢客家文物館
◆后豐鐵馬道
國道四號終點橋下（起點）→ 兩馬綠之戀 → 花樑鋼橋 → 九號隧道 → 髮夾彎 → 后里馬場 → 昆廬禪寺（延伸）
后豐鐵馬道 起點在豐原國道四號線高架橋下方，終點至后里馬場，全長共4.5公里。沿途風景包含從起點至大甲溪花梁鋼橋間長約一點九公里的自行車道及隧道及花梁鋼橋，接著有從九號隧道至終點后里馬場長達二點六公里的自行車道，沿途風景絕佳。
后豐鐵馬道 短短四點五公里，即包含1.2公里的隧道，及380餘公尺跨越大甲溪的花梁鋼橋，在花梁鋼橋上可欣賞大甲溪沿岸風光，景色絕佳，以及特殊的隧道穿越經驗，一個接一個的景觀盛宴，讓這趟悠閒的單車之旅，既豐富又令人驚豔，是后豐鐵馬道 特別吸引人之處。另本車道可連接十二餘公里的東豐綠色走廊 ，全線約十七公里 ，各路段有不同的風景特色，相信足以讓民眾充分享受乘騎自行車的樂趣
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