勝興原稱十六份，據說勝興山區，昔日樟木 叢生，拓墾期中，曾建有十
六座蒸餾樟腦之寮灶，故名。光復後三義設鄉方易今名。
勝興站座落山谷中的小台地上，整棟建築係以木頭為建材，每根
標柱都完全不使用釘子，勝興車站 附近有九座山頭環繞，造型
十分 特殊，具有避邪的作用，站區景致的布置， 極富巧思，各
色花木，隨地勢栽植，錯落有致，看來賞心悅目，台灣鐵路沿線
各站， 景色有如此明媚多姿者，實在不多。
站外十 數戶民家聚居，小小山村，深處群山中，居民和緩悠然
的生活步調，使人深深著迷。日據時期山線鐵路之興築，自民國
前十年起分段舖設，竹南苗栗段於民國前九年五月二十五日完成
通車；同年十月十七日，苗栗三義完成通車。翌年春，三義伯公
坑段開通，惟只供運輸建設鐵路資材之用。伯公坑、后里之間，
因山地險阻，河川橫亙，建築費時，至民國前四年始歷盡艱難，
建築完成，山 線鐵路全線通車。
勝興火車站海拔標高四百零二點三二六公尺，是台灣縱貫鐵路
最高點，該站設於清光緒二十九年(一九○三)。原稱「伯公坑」
信號場，後改名為十六份信號場，民國二十四年， 又改稱「十
六份驛」，開始客運及貨運業務。
茂密的森林，道路蜿蜒伸長其間，清涼靜謐，意境幽雅。沿途，
縣政府觀光課設有路標，一目了然，人人稱便。目前則是中部地
區青年學子登山郊遊瀏覽風景最熱門的地點。
〈取自網站〉
7月2日跟張大哥三義一日遊，離開卓ㄝ來到勝興車站 ，因前些
日子在vivi家看到2010舊山線鐵道。CK124蒸氣火車再現，雖然當日沒來參與盛
況，但來到三義自然會想來勝興車站 走走。
到勝興正好是吃中飯的時間，停好車一邊走照慾症又發了，胡亂
拍了一下我們又來這家〝細妹按靚〞吃中飯，因為來到客家莊那
家吃都差不多還是習慣來這邊，我喜歡板條，張大哥叫了一碗牛
肉飯，料多實在口感好……
這次來〝細妹按靚〞跟以前不同的是多了好多貓咪ㄋㄟ，原本只
看到一隻虎斑的小小貓，店員看我在拍拍還跟我說：有十來隻
ㄛ。在我們用餐的時候貓咪聞香一隻隻的跑出來ㄋㄟ，還不怕生
的在旁邊玩起來了ㄋㄟ……
這裡有隻純白色的貓，懶懶散的窩在椅子下方打盹，拍了幾張後牠用那水藍色銳利的眼神看著我ㄋㄟ……真美…
張拔看我很專心的追貓，ㄝ趁著這麼熱的天氣在這兒多休息一會兒……
好多貓咪..老師派出不少分身來這裡等丫嬤跟丫公的樣子
對ㄇㄟ ㄚ虎媽媽派好多ㄚ虎保護偶柳
休息好一會兒我們出發去龍騰斷橋
山線鐵路自苗栗站南下過勝興站後2公里的龍騰溪上，幾座造型
俊美的擎天殘柱，矗立於鐵路東側的荒煙上，古意盎然，那正是
老一輩鄉民心有餘悸的台灣中部大地震殘留痕跡下的龍騰斷
橋 。
那次大地震，發生於民國二十四年四月二十一日清晨，震央
在關刀山 附近，三義地區受災慘重， 蘶峨的山線鐵路龍騰溪
橋，完全震毀，震後，在原橋的西側，另建新橋，遺下拱型橋
柱，挺立於烈日風霜裡，供後人憑弔。
這座斷裂的紅磚拱橋係日本人於一九O五年左右所建，當年
建造此橋的師傅均聘請自內地廣東，日本人對品質管理極為嚴
格，整座橋純由紅磚水泥所砌成無半截鋼筋，但結構卻非常嚴密
而牢固。
早年民生疾苦，運輸不便，當地居民目睹因地震斷落的紅磚
橋樑可資利用，紛紛欲敲打一些磚塊回家做砌牆建屋之用，可是
往往敲打整日卻僅獲十數塊完好者而已，由此可見該橋堅固之一
般，這也是該斷橋雖歷經百年之久，尚能屹立不倒的原因之一。
〈取自網站〉
走了道場、山板樵、卓ㄝ最後來到勝興用餐後又到斷橋，這幾個
地方ㄝ許你沒去過，ㄝ許你已經去過了，有讓你心動嗎？用心去
看台灣的每個角落，其實你會發現有很多令你幸福的角落……那
我會跟張大哥繼續尋找我們幸福的角落。
給心靈放個假
人生的幸福美滿
其實就是一種感覺，一種心情
你是歡欣鼓舞，輕鬆愉快
還是孤獨苦悶，疲累不堪
主要是由心態來支配
我們必須學會經常讓心靈放個假
做到內心平衡安寧
才能感受到生活的輕鬆快樂
和人生的幸福美好
空虛憂鬱之時，給心靈放個假
在平淡的日子裡尋找不平淡的感覺
失敗沮喪時，給心靈放個假
成功得意時也給心靈放個假
讓頭腦保持清醒，不盲目失神
不意氣用事，不好大喜功
不滿足現狀
心中存有憂患意識
隨時能清醒地知道還有
很長的路要走
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