2014_5月8日_20日日本自由行~下田車站_天空樹－ssupermamatwhttp://ssupermamatw.pixnet.net/blog的部落格~~超級阿嬤的世界遊~~

逛下田車站其實是黑船祭遊行那天的下午瞇起來要去超市買東西順路去拍的，因為車站來時已很晚了..沒拍，就把拍車站的擺在最後一篇

伊豆下田市是一座美麗的漁港，位在伊豆半島的最南端。150多年前，它是日本幕府末期的重要商港，也是日本鎖國之後，第一個被外國強迫開港的港口。 1853年，美國海軍提督培里帶著四艘當地日本人從未見過的蒸汽軍艦「黑船」出現在下田港口。此後，伴隨著不平等的「日美和親條約」的簽訂，下田成為日本鎖國後的第一個開港之地。（距1840年中英鴉片戰爭已經有13年的時間）。
因為跟橫濱港很近，隨著橫濱港的開發，下田港由過盡千帆的歷史，慢慢隱退為安靜迷人的小漁港。
要到伊豆下田，由東京駅搭特急踊り子号，鐵路終點伊豆急下田駅下車，車程約2小時40分。也可以由東京駅搭新幹線至小田原或熱海再轉車至伊豆急下田駅。因為黑船的緣故，使下田市成為日本歷史上重要的地點。火車站內外都可看到黑船的蹤跡。

↓這兒可以坐纜車上去，姐姐女兒一直推薦我一定要上去，因為這趟來姐姐每天都把行程排的滿滿的，沒空逛市區裡的景點，聽姐說坐纜車上去天氣好加上運氣好可以眺望台北耶~

去超市出來看到天空好美~姐姐建議我們在去拍黑船

很熟吼~因為上次來拍是陰雨綿綿不甘心又來拍一次啦!

黑船（日文：くろふね），也稱為火輪船，是指日本江戶時代末期來自美國、俄國以及歐洲的蒸汽船。在日本，有時還特指嘉永六年（1853年）七月，由美國東印度艦隊司令馬休·佩里（又譯培理、伯理等）率領，脅迫其開放門戶的美國海軍船隊，四艘軍艦共有六十三門大砲，駛入江戶灣相州浦賀海面（今東京灣神奈川縣南部）商談開國問題。這些船隻由於船體被塗成了黑色，「黑船」一詞也就由此而來，日本人把這次事件稱為「黑船來航」。

「黑船來航」當夜，江戶城一片混亂，許多人前往神社禱告神靈，乞求神風摧毀黑船。但事與願違，不但江戶幕府（又稱德川幕府）不敢拒絕美國的要求，且幕府將軍德川家慶竟在此時病死。江戶幕府老中阿部正弘借口要得到天皇的批准方可接受條約，不過孝明天皇對此一籌莫展。

嘉永七年（1854年）2月11日，佩里再次率領艦隊來到日本，七艘軍艦一直深入江戶灣內，江戶幕府被迫接受開國的要求。同年3月31日，與美國簽訂了《日美神奈川條約》；兩個月後，又追加簽訂了《下田條約》。日本先後同俄國、英國、荷蘭等國簽訂條約。日本開始向荷蘭訂購蒸汽軍艦觀光丸，設立海軍學校，創立新式海軍。

5月20日要回甜蜜的家了，頭一回來姐姐這邊姐姐不放心我們自己到機場，送我們到成田機場順到去拍天空樹，就麻煩姐夫上班順便載我們到車站，謝謝姐夫跟姐姐這幾天熱誠的款待，真的依依不捨

伊豆急下田站（舊伊豆下田站）是靜岡縣下田的Higashihongo 1-6-1伊豆急的站是。站長管理站的佈局站。Izukyukosen的終點站是。1961年 12月10日，開始營運。

位於南大部分在靜岡縣火車站。

東京地鐵Metro半藏門線、京成押上線、都營地下鐵淺草線押上站

有著東京新名勝「東京天空樹」矗立的墨田區、台東區，曾是淺草、本所、向島、押上以「美食」、「風情」、「職人工藝」著名的江戶文化中心地。在下町傳統與現代文化的巧妙融合下

圓頂劇場、水族館、流行名店及餐廳等商店預定開幕，以及鄰近商家所設計以東京天空樹為題材的新名品亦將誕生，如炸蝦蓋飯，和丹麥麵包、蛋糕捲等甜點，將為昔日的商家帶來一番嶄新的氣象

從下田坐車來到這邊ㄝ快中午了~先解決民生問題在說，這兒餐還算不錯吃

東京晴空塔（日語：東京スカイツリー／とうきょうスカイツリー^{Tōkyō sukai tsurī */?}；英語譯名：Tokyo Skytree），又稱東京天空樹、新東京鐵塔，是位於日本東京都墨田區的電波塔，由東武鐵道和其子公司東武塔晴空塔共同籌建，於2008年7月14日動工，2012年2月29日完工、同年5月22日正式啟用。其高度為634.0公尺，於2011年11月17日獲得金氏世界紀錄認證為「世界第一高塔」，成為全世界最高的自立式電波塔。其亦為目前世界第二高的人工構造物，僅次於哈里發塔。

東京晴空塔的建造目的，是為了降低東京市中心內高樓林立而造成的電波傳輸障礙。並且因應類比電視訊號發射於2011年7月24日終止後，需要建立一座高度達600公尺等級的高塔取代東京鐵塔（333公尺）作為數位無線電視的訊號發射站。

東京晴空塔預定的建設地點，是位在東京都墨田區東武伊勢崎線的押上站和業平橋站（今東京晴空塔站）之間，東武鐵道總部旁邊的貨物車站原址空地。東武鐵道全額出資成立的「東武塔晴空塔株式會社」（東武タワースカイツリー株式会社）負責建造，東武鐵道共出資約500億日圓，建設費用約400億日圓。實際施工則對外招標，由大林組承包，工期預定為3年6個月。東京晴空塔啟用後，估計每年可以帶來約480億日圓的經濟效益，包含電視台所支付的租金，以及觀光門票收入等。