9天的春節假期，前3天忙著家聚，初4小朋友邀出門走走，原本要到嘉義茶山部落的，張拔考慮年假出遊的旅人太多...怕塞車啦!後來來改到集集走走，車子停在車站不遠處的停車場，走到車站小朋友提議坐火車去車程，我們都沒坐火車到車程，大家一致通過...
集集鐵路支線位於彰化縣二水鄉至南投縣車埕，昔日為綠色黃金鐵路，今日為觀光懷舊之旅的經典路線，集集鐵路支線從二水站、濁水站、龍泉站、集集站、水里站至車埕站，全長約為30公里，西元1921年完工至今已有70多年的歷史，沿線風景非常的優美，曾面臨裁撒的命運，幸經地方人士展開護鐵、認養行動，成為全省第一條觀光鐵路，假日常見大批的遊客搭乘集集鐵路支線至水里，體驗搭乘小火車的樂趣。
在九二一地震時，集集火車站在災後幾乎全倒，所幸在社會人士善款捐助下，集集火車站才修覆恢復全貌，我們也才能繼續分享集集火車站帶來的懷古思情
進站後，才是大家拿著相機猛取景留影的地方喔！
空蕩的月台，時而人潮眾多，時而空無一人，小火車搖搖晃晃載來了歡愉而歸旅客，也載走了笑語不斷的遊人
人們來來往往，只有這個靜語的月台，見證著車站的起伏熙攘、陪伴著日星的換移，留下的，是斑駁木椅上～歲月唯一的痕跡，還有那陪伴著車站成長的老者，臉上深刻的皺褶
鮮豔的車體色彩，讓人看了就整個愉悅了起來，載著滿滿的旅客，小火車又朝下一個目地的出發囉
車埕火車站是南投集集線的終點，有著"全台灣最美麗的車站"之稱，在921大地震的時候「車埕車站」曾經受到嚴重的損毀，目前的車站是後來重新整修的，大多使用原木來改造，2013年1月10日清晨2點多鐘發生火警，由於風勢很大，加上都是木造建築，火勢一發不可收拾，共燒毀日式老木屋十餘棟，現ㄝ都復建好了
「車埕」從日據時期時就是伐木加工業的重鎮，但隨著伐木業興盛時期的遠去，政府開始觀光造林改為發展觀光業，集集支線也同時變成火車旅遊的主要動線，「車埕火車站」也因為伐木業遺留下的木工加工場與設施，成為集集線上重要的景點與地標。
「車埕火車站」周邊的遊憩景點頗多，如明湖水庫、明潭水庫、大觀古隧道、水橋...等景點。建議您來到這裡除了參觀原木小站，您還可以漫步古色古香的鐵道旁，聽著潺潺流水聲，遠眺上方雄偉的電廠建築和山景，在這裡您可以有置身在五十年代幽靜小村落的感覺相當的愜意。
位於明潭水庫大壩下方的車程火車站是集集支線的終點站，素有「秘密花園」雅稱，緊鄰風景秀麗的明潭、明湖水庫。車埕火車站於日據時代建造完成，當時原為埔里通往二水的輕便車鐵道，後來為因應大觀發電廠的興建，著手拓寬大觀至二水間的七分車鐵道，匯入西部幹線，即現今的集集鐵路支線。
今日的陽光特美麗
家己種ㄟ土產....吸引了我們的目光，愛吃香蕉的小辣吵著要買，蛋蕉好吃、山蕉更香甜
山頭上的明潭發電廠
民國五十年代車埕為南投縣木材的主要集散地，但隨著政府伐木轉為保育之後，原木因取木不易而被迫停工，車埕也就漸漸沉寂，現今的車埕火車站仍保有當時木業的風貌，鐵道旁還可看到昔日的木材加工廠、燒煤火車的加水塔與加煤平台設備、貯木池和極具巧思的天車，隱現出當時木業的興盛。為了讓木業在車埕重現，日月潭國家風景管理處於鐵道旁整建一處大型木業展示館，保留述說車埕與木業的故事。
張大哥跟小情人坐小火車坐的特開心....童心未泯
現在的車埕火車站與民眾相互結合，鐵道旁有一座「鐵道文化人力車」，遊客可站上去利用人力就可以來往鐵道間，非常有趣。還
有一處杉木生態池，可供遊客休憩、觀景。木工教室可提供遊客DIY，親自體驗釘製組合書架、木桌、木椅、筆筒等，然後彩繪或
手雕，非常適合親子同樂。
小蘋果跟小辣最愛自己做DIY，做的還挺認真的耶!
出門隨興...來個鐵路便當一起圍著吃...ㄝ是一件幸福的事
我們買來回票，吃過便當我們又坐小火車回集集
火車站前有體驗作手掌，小辣這好奇寶寶那逃的過啦!你看小辣超開心的
走出集集火車站，廣場外有各式小吃店家可品嚐在地的集集美食，也有提供自行車、電動車等的租用，讓您盡情恣意暢遊集集小鎮的風光，每回來到集集都坐車走馬看花，大家提議用走的去花燈現場
嘿！走著~走著！又聽到熟悉的汽笛聲，我就像個小火車迷，趕忙找個好位置捕捉剎那而過的瞬間
走了好大一段路，還沒走到燈會現場，老大最近剛開過刀體力已不行了，只好到此結束今日的行程，新春走春第一站還不錯，就是喜歡這樣全家出遊的感覺，謝謝吾家女兒們
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