2024_10_12_13_台中市勞動力援助人員職業工會北部二日遊~淡水藍色公路+八里左岸喜來登酒店－ssupermamatwhttp://ssupermamatw.pixnet.net/blog的部落格~~超級阿嬤的世界遊~~

台中市勞動力援助人員職業工會每年年底都會舉辦的二日來回饋各區的會員，因為不惜重金辦的都走高檔路線，所以ㄝ連兩年都受好友陳小姐的邀約一起同遊，今年辦北部八里左岸喜來登，這算高檔吧!

淡水渡船頭是淡水老街上的特色景點之一，每逢假日常可看到長長人龍，排隊等待買船票、搭渡輪。事實上，濱海小鎮淡水除了陸上景點豐富，其實「水上玩法」也相當多樣，以來淡水必做的體驗就是搭乘渡輪。除了可以快速往返對岸的八里，還可以搭到最受觀光客歡迎的漁人碼頭、周邊景點，來趟藍色公路一日旅行。

大家應該很好奇，淡水河上的船隻往返為什麼如此熱鬧呢？這邊就要上一段歷史課，說到淡水與渡輪的淵源，要從淡水河百年前即為國際商港的歷史說起，由於這裡的地理條件，荷西時期就曾吸引各國船舶、貨輪停靠，所以淡水當時也是北台灣最早開始開發興盛的地區。

而位於淡水河口右岸的渡船頭，也早在清代文獻就有往返淡水、八里兩岸船隻的記載，後來甚至一度增加到有五條航線。時至今日，僅剩具觀光、交通用途的淡水──八里、淡水(老街)──漁人碼頭航線仍行駛。載滿遊客的渡輪，也逐漸成為淡水河上的招牌與精神象徵。

逛完淡水老街，想要到對岸的八里玩，最快速便利的方式就是搭渡輪前往，只要7 ~ 10分鐘就可以抵達八里左岸囉！另一條最夯的淡水渡輪航線，就是「淡水(老街)←→漁人碼頭」，最大特色就是可以「淡水兩大景點一次滿足」，逛完老街一帶再搭乘渡輪前往漁人碼頭，平均航程時間大概在12 ~ 15分鐘，除了可以一邊欣賞淡水河之美，幸運時還可以看到入選日本旅遊雜誌評選為《全球十大最美晚霞》第二名的淡水落日喔！

漁人碼頭被評為「 10 大魅力漁港」，光是上下船處的碼頭，本身就是一大特色。漁人碼頭採浮動碼頭設計，遊客一下船就可以看到有許多漁船、渡輪停靠在港邊，構成漁人碼頭獨有的純樸漁港風情。

淡水渡船頭位處淡水河河口右岸，屬於北臺灣開發史重要聚落之地，老渡船頭有三百多年歷史，而從渡船頭起的河岸，是淡水最早的一段河岸道路。葡萄牙人入侵北臺灣時，曾讚嘆淡水是福爾摩莎緣起地。清康熙三十六年（1677年），郁永河《裨海記遊》書中指出此地設有渡口，原住民用樹幹鑿成小舟，往來兩岸與內河。而從大陸來臺灣的船隻也在這裡停泊，八里也因與淡水渡船頭的往返興盛，形成八里渡船頭^[1]。日據時期淡水與八里兩岸，共開了五條航線：挖仔尾到油車口、挖仔尾到滬尾街、八里渡船頭到滬尾街、竹圍到蛇仔形（龍形）、獅仔頭到關渡。戰後，八里鄉公所新闢設兩條航線：八里渡船頭到淡水水產碼頭（現今的渡船頭）、龍形到竹圍許厝，至民國62年改為民營。民國72年10月關渡大橋通車後，渡輪逐漸沒落，鄰近之竹圍和龍形的航線停駛，僅剩淡水至八里的渡船仍繼續營運。

因應內河藍色公路開航，淡水客船碼頭於民國93年7月完工，浮動式碼頭設計便利觀光小船停靠，對淡水水運事業極具觀光效益。藍色公路本身就是樂活和親水生活的指標，也是從日據時代延續至今的經典航線。傍晚時分來到淡水渡船頭旁散步休息，夕陽灑落河面，波光粼粼，零星分布的船隻在河面上緩緩移動，遠方的觀音山猶如一幅巨型的山水畫，占據了整個視野，氣勢恢弘。在這裡搭上渡輪，前往八里或是漁人碼頭都相當快速方便，在渡船上觀賞淡水河岸與遠方的關渡大橋，別有一番風貌。

漁人碼頭以前稱石滬角，漁人碼頭原名淡水第二漁港。於民國67動工分七期施工、76年完工，民國87年陸續規劃開發興建成觀光休閒漁港，並以超越美國舊金山漁人碼頭為目標，取名為「淡水漁人碼頭」，漁人碼頭遂成為新北市藍色公路起始點，2003年情人節，跨港的船形景觀大橋取名「情人橋」完工後，淡水漁人碼頭一躍而為國際級觀光景點。

淡水渡船頭是前往漁人碼頭、八里渡船頭、八里左岸或關渡碼頭的搭船處，用船銜接這些鄰近景點不僅可以延伸遊玩範圍，更可從河上一覽陸地風光。目前經營淡水、八里航線的有順風航業與台北航運，長弘航業經營包船及淡水與大稻埕間的航線，還有盈豐國際的大河之戀皇后號。雖然只有6到10分鐘的航程，但是沿途的水岸風景有山、海、河、城的多重景觀，而每到夕陽西下時河面成金黃色，晚上月亮照在河水之上又是另一番景色。淡水渡船頭附近有八里、淡水老街、淡水四大廟（鄞山寺、龍山寺、福佑宮、清水祖師廟）、馬偕博士石像、滬尾偕醫館、淡水禮拜堂、淡水紅毛城、牛津學堂、埔頂洋樓、馬偕故居、淡水中學古蹟園區以及淡水捷運站等景點，來到淡水除了搭渡船，亦可走訪這些景點，感受淡水豐富的故事。